Рубцовчанин занесён в книгу почёта музея истории депо и Алтайской железной дороги

Юбиляр династии Ибрагимовых

В том, что наступивший год станет для Хамита Самигулловича более чем значимым, нет никаких сомнений. Завтра – 31 января ему исполнится 60 лет, из которых 40 он работает на железнодорожном транспорте. И еще, если не брать во внимание реорганизацию и смену названий локомотивного депо на станции Рубцовск, общий трудовой стаж династии Ибрагимовых составит 120 лет!

В том, что он пойдет по стопам отца, Хамит не сомневался с детства. Поэтому, когда пришла пора выбирать профессию, парень поехал в Семипалатинск и поступил в железнодорожное училище. Получив «корочки» помощника машиниста, вернулся в родной город. Два года набирался опыта у старших товарищей, а затем подал документы в железнодорожную школу машинистов. Вернувшись из Кулунды дипломированным специалистом, Хамит получил право водить тепловоз самостоятельно.

Так ведь есть от чего. Не буду приводить много примеров, но один – хотелось бы. Однажды 24-летний Хамит вел очень длинный состав с лесом. На повороте заметил, прямо посередине, горящий вагон. До станции Аул они с помощником могли не дотянуть, платформы сгорели бы за считанные минуты. Начинающий машинист принял единственно верное решение: остановиться, расцепить их и вызвать пожарных. Не забывайте, что в те годы не было сотовой связи и всю ответственность за происходящее машинистам приходилось брать на свои плечи. Когда все было позади, состав продолжил движение.

Сколько еще подобных случаев было в его жизни, сегодня Хамит Самигуллович и сам сказать не может. Но то, что ему всегда удавалось выйти их них без потерь, это точно. Доказательством тому является почетный знак МПС «1000000 километров безаварийного пробега на локомотиве». Среди более пяти десятков наград различного уровня, она стала для нашего героя самой дорогой. Ведь именно этот знак является подтверждением высокого профессионализма машиниста железнодорожного транспорта и вручается лучшим из лучших.

Когда трудовой стаж Хамита Самигулловича составил 20 лет, на железной дороге началась реорганизация. Предприятие передали в край, перепрофилировав депо в ремонтные мастерские. Часть людей ушли на новое место, а Ибрагимов остался «локомотивщиком». В те трудные времена теперь уже – рубцовский филиал Барнаульского депо испытывал серьезные трудности. Руководители, меняющиеся один за другим, не справлялись с новыми требованиями. Пятым по счету был назначен Хамит Самигуллович, который и теперь остается на своем посту.

Сегодня предприятие под руководством Ибрагимова называется «Пункт подменных локомотивных бригад». Самый опытный действующий машинист-инструктор, имеющий высшую профессиональную категорию, помимо своих прямых обязанностей, учит молодежь водить тепловозы. За долгие четыре десятка лет не было ни дня, чтобы он не

появился на рабочем месте. Подчиненные говорят о Хамите Самигулловиче, как о строгом, но справедливом начальнике и в шутку добавляют:

Казалось бы, будучи десятки раз отмеченным за многолетний добросовестный труд, успешное выполнение производственных заданий, большой вклад в обеспечение устойчивой работы железнодорожного транспорта, а также – неоценимые заслуги перед РЖД, можно уходить на заслуженный отдых. Тем более, что династия на этом не прервется. Ее продолжает сын Хамита Самигулловича Руслан, работающий машинистом железнодорожной строительной машины. Но вряд ли у Ибрагимова-старшего это получится, потому что руководство попросило его еще поработать. У ветерана есть огромный опыт и знаний столько, что на десятерых хватит. Пусть судьба будет к нему благосклонна и даст силы, чтобы «поставить на крыло» таких же начинающих специалистов, каким некогда был он сам.

Новости Рубцовска. Газета Местное время, Татьяна Синкевич, фото автора.