Строительство дорог

Одним из самых наглядных показателей экономического благополучия в стране является состояние дорог. В странах с высоким уровнем жизни населения качество дорожного покрытия также на высоте, хорошие хозяева и управленцы не могут позволить себе терпеть убытки в миллионы денежных единиц из-за ям и ухабов.

Но строительство дорог – дело не дешевое, оно требует не только достаточного количества стройматериалов, но и грамотных специалистов, умеющих правильно спроектировать дорогу с учетом особенностей местности, в которой она строится, и построить ее, соблюдая все необходимые технологические требования.

Прежде чем приступать к строительству необходимо проведение климатических, геодезических и картографических исследований местности, по которой будет проложена дорога. Целью этих исследований является изучение типа грунта, рельефа местности и выбор оптимального месторасположения будущей дороги и времени ее строительства.

Важно правильно рассчитать время начала и окончания строительных работ, потому что их проведение в теплую и сухую погоду дает возможность построить дорожное полотно более высокого качества, что способствует продлению его срока службы.

После согласования и утверждения проектной документации приступают непосредственно к строительным работам. К месту строительства подвозится песок. Предпочтительно использование крупнофракционного песка, поскольку он обладает лучшими дренирующими свойствами и обеспечивает более высокую прочность. Затем проводится укладка песка, его разравнивание, уплотнение и увлажнение.

Поверх песка кладется песчано-гравийная смесь. Ее, также как и песок, укладывают, разравнивают, уплотняют, после чего укладывают двухслойное асфальтобетонное покрытие. На основании ранее проведенных исследований определяется оптимальный состав смеси, состоящей из асфальта и бетона, которая затем заказывается на асфальто-бетонном заводе.

Асфальт укладывают с помощью самоходных асфальтоукладчиков и уплотняется катками. Толщина слоя асфальта колеблется от 5 до 15 сантиметров, и определяется в зависимости от предполагаемых условий эксплуатации строящейся дороги.

Но строительство дорог на данном этапе не заканчивается. Еще предстоит установить бордюрные камни, устроить дренажную систему и прочие сопутствующие конструкции, а также рекультивация прилегающих к дороге земель.