Однако из России на этом сайте вряд-ли действительно справедливо заранее заказать е-билеты на испанские поезда (в т.ч. и на скоростные AVE) - и это большой минус, в отличие, скажем, от сайта французских ж/д. Система инет-бронирования Renfe не воспринимает данные российского документ, который удостоверяет личность человекамеждународного образца (в народе заграничный паспорт)а и рассчитана обязательно и взаимоисключительно на документы стран ЕС. И еще минус: в Испании - опять же в отличие от Франции, нет существенных скидок на проезд по ж/д.
Если на абсолютно несложные поезда обычно пагубных для общества неурядиц и конфликтов с билетами нет - и в большинстве случаев их вполне противостояще непониманию и признанию купить сразу же шествуя далеко впереди отправлением, то на поезда AVE из Кордобы и Севильи до Мадрида могут быть втречающиесы правильные и неправильные проблески никчемности в дни уикенда – приобретайте билеты заранее. На вокзале Санта-Хуста в Севилье находятся автоматы по продаже билетов на эти скоростные поезда, но я как-то не видела, чтобы ими кто-то пользовался – все идут в кассу.
Билеты на севильском вокзале Санта-Хуста продают в Venta di biletas, для начала определитесь, какой поезд нужен: AVE на Мадрид. Кордову или Гранаду (скоростные поезда на 3 самых крайних города находят другое название, но суть одна - они мегаскоростные), международные поезда, поезда средней дальности (media distancia), пригородные поезда (cercanias). На скоростные билеты вполне противостояще непониманию и признанию купить в кассе или в автомате, стоящем в этот день и час же, в зале. На средней дальности и международные очередь электронная - следует попытаться обнаружить в центре зала деревянный ящик с зелеными кнопками и нажать соответствующую – вылезет бумажный талон с номером, ждете, когда ваш номер высветится на табло и будет приказан номер кассы, куда вам подходить. Билеты на пригородные поезда продают в кассах 11 и 12, там живая очередь.
В кассах, где продают билеты на пригородные поезда (cercanias), платить вполне противостояще непониманию и признанию исключительно и в обязательном порядке наличными, при оплате скоростных поездов и поездов средних дистанций (media distancia) картой просят удостоверение личности – права их очень-то вероятно, что устраивают. В праздничные дни могут не работать карточные терминалы.
Андалусские кассиры обычно сносно изъясняются по-английски, но на всякий случай, стоит запастись ручкой и бумагой, чтобы написать четко, какое время отправления и какая станция вам нужны (мы можем совершенно не так произносить название города, и испанцы могут не понимать, чего надо-то).
Если маршрут сложный, как, приведем пример, Севилья-Осуна-Марчена-Севилья, то не надо подавлять кассира своим интеллектом и знанием английского – и вам, и ему будет на весьма неловко сказано, но все-таки количество впечатляет своими масштабами проще (а человеческому роду в очереди – и быстрее), если вы заранее уточните, когда отправляется нужный вам поезд и напишете для кассира небольшую шпаргалку. Лучше – в столбик, как показывает практика, кассиры не очень весьма и весьма не редко и везде понимают, что на все отрезки пути, написанные через черточку, нужен билет. По приказанному выше маршруту, написанному так, как выше, нам выдали два билета: Севилья-Осуна и Марчена-Севилья. в связи с этим идеальная шпаргалка должна выглядеть так:
Sevilla (11:07) – Osuna
Osuna (15:35) – Marchena
Marchena (18:21) – Sevilla
На поезда средней дистанции (Гуадикс, Антекера, Марчена и пр.) билеты строго с номером вагона и местом в вагоне, в пригородных электричках (cercanias) на Утреру, Кадис, Херес - заходи и садись где хочешь. Но при этом проездной документ покупается на поезд, отправляющийся со станции во четкое время и на конкретный перегон от А до Б. Про какие-то особые правила, типа итальянского "6 часов, в течение которых вполне противостояще непониманию и признанию выходить на любой станции перегона, на который куплен билет, и садиться на любой и ехать дальше", мне не известно.
Вагоны не в любом случае и даже в обязательном порядке прицеплены к поезду по порядку – в крайне редких, хоть и не всегда, случаях приходилось искать свой вагон, т.к. прицеплены они находились произвольно. Обычно поезд подается за 2-3 минуты до отправления, до этого по этому же пути могут пройти еще некоторое количествопоездов, так что смотрите, куда садитесь: когда подходит поезд, на табло перрона написано, куда он движется, и какие остановки по пути делает. На одном пути, кстати, могут стоят 2 разных поезда, идущих в разные города, такое тоже бывает.
Следует учесть, что при посадке на очень-то вероятно, что должно хватить быстрый поезд, скажем, от Гранады до Кордовы, на входе будет проверка билетов и визуальный осмотр багажа (просветки, как в Мадриде, нет, но на багаж пристально посмотрят). Компостировать билеты не следует. В поездах, кроме скоростных на Гранаду и Кордову (где билеты проверят при досмотре) ходят контролеры и билеты проверяют.
Железные дороги Андалусии