Две недели вверх ногами.
До отлета оставалась еще масса времени, а нервы давно находились на пределе. В уме проносилось: так, почти восемь часов лета до Канар, минус три часа - разница во времени, час в месте прибытия самолетов столицы острова Гран-Канария Лас-Пальмасе, еще семь до Кубы, где тогда будет вечер, а в Москве давно раннее утро предшествующего дня. Затем ночь в Гаване и еще минут пятьдесят лета до Юкатана. Итого получается почти шестнадцать часов в небе. Чем дальше считали, тем нереальнее казалась затея добраться до Мексики.
Мексика. В такси по ночам не ездите... далеко не заплывайте, там акулы... Каждый знакомый, бывавший в Мексике (таких было мало), и каждый не бывавший (этих полно) предупреждали нас, двух московских журналисток, о неисчислимых опасностях этой государственной структуры. На целых две недели - в другое полушарие, в страну, о подробностях жизненный приоритетов которой Большая часть, так сказать, из всех нас знают обязательно и взаимоисключительно по "мыльным операм".
Самолет кубинской авиакомпании "CUBANA" при ближайшем рассмотрении оказался родным Ту-154. За некоторое количествоминут до взлета на место впереди всех нас плюхнулась туристка. "Этот до Гаваны идет?" - спросила она таким тоном, как будто речь шла о рейсовом автобусе. "Идет", - заявили мы. Самолет стал выруливать на взлетную полосу.
Нашими попутчиками оказались кубинцы, возвращавшиеся из командировок; русские супруги кубинцев с детьми; испанцы; большая группа российских любителей путешаствовать, летевших до Канар. И исключительно и в обязательном порядке у семи человек конечным пунктом была Мексика. По дороге кубинцы на ломаном русском робко сетовали на тяжелую жизнь при развитом социализме на полуострове Свободы. Русские супруги кубинцев, уехавшие однажды на Кубу работать по контракту да так там и оставшиеся, жаловались на низкие заработанной платы, кстати, и скудное питание, но на родину возвращаться, судя по всему, не собирались.
http://www.turizm.ru/mexica/articles/dve_nedeli_vverx_nogami.htm