Технологический процесс цеха по производству крупных блоков основан на применении подвижного вагонеточного состава.
Обычный шлак, получаемый на промышленных предприятиях, использующих различные сорта каменного угля, доставляется на завод крупных блоков автосамосвалами и выгружается на высоте 8 м. Отсюда естественным спуском по лоткам шлак попадает на ленту установленного внизу транспортера, где производится очистка от металлических предметов электромагнитом. С транспортера шлак попадает в цилиндрический грохот, снабженный полиуретановыми ситами для отсева пыли и части угля, размером зерен до 3 мм, а затем в ковш, установленный в башне шахтоподъемника. Эта башня высотой 28 м имеет наверху 4 бункера: один для цемента, два для шлака и один для молотой извести.
Цемент и известь транспортируются в бункеры элеваторами, шлак - шахтоподъемником. К бункерам со шлаком подвешены объемные дозаторы, а к бункерам с вяжущими - весовые. Под дозаторами установлен транспортер, работающий на обе стороны от реверсивного переключателя.
По обоим концам транспортера в перекрытии имеются люки с прикрепленными снизу металлическими наклонными желобами, снабженными на выходе червячными затворами. Эти желоба служат одновременно промежуточными бункерами, в которых хранится отдозированная на один замес смесь бетона для загрузки бегунов.
Ниже установлены, вместо бетономешалок, бегуны БСС-2.
Выпуск бетона из бегунов производится в подвешенные под ними бункеры. Дальше бетон самоходной тележкой развозится по раздаточным бункерам формовочного отделения.
Следует отметить ряд особенностей развозной тележки, позволяющих загружать ее на ходу, при самооткрывании затворов бункеров и быстро выгружать бетон в раздаточные бункеры. Тележка обслуживается одним человеком. С ее помощью можно погрузить, перевезти и выгрузить более 100 т шлакобетона в смену.
Против бетоносмесительного отделения по приготовлению шлакобетона устроен узел с самостоятельным подъемником, развозной тележкой и раздаточными бункерами, установленными параллельно с уже упомянутыми. В этом узле приготовляется штукатурный слой бетона для внутренней поверхности стены и фактурный слой - для архитектурной отделки наружной поверхности.
Справа от высотной башни помещение цеха имеет четыре отделения: формовочное, аванкамеру, пропарочное и остывочное. Формовочное отделение длиной 12 м, длина аванкамеры соответствует длине пропарочных камер и равняется 25 м, остывочное отделение имеет в длину 35 м. Все отделения связаны между собой узкоколейными путями. Особенность этих путей заключается в том, что вместо деревянных шпал рельсы приварены к металлическим и залиты бетоном. Это исключает сход вагонеток из-за возможного расширения путей, что происходит при креплении рельс к деревянным шпалам. Каждые два пути имеют пять ниток рельс. Благодаря этому можно изготовлять изделия на всю ширину пропарочных камер и ставить вагонетки с формой на средний путь.
