Зачем ставить мосты от лапландера?

В наше время наличие автомобиля в семье давно уже не роскошь, а учитывая наши дороги, многие россияне пересели с экономичных малолитражек на внедорожники. А тот кто пересел на внедорожник, становится джипером, и практически большинство джиперов рано или поздно приходят к тому, что хотят свой внедорожник поднавернуть. Многолетняя практика работы конструкторского бюро "Ангел бездорожья" показывает, что больше половины джиперов предпочитают усилить свой внедорожник, повысить возможности машины по проходимости бездорожья.

Чаще всего первым делом начинающий джипер меняет резину, или как говорят джиперы "башмаки"...
В стандартной модификации на большинство джипов ставится резина 29-32 размера, джеперы хотят 33-46. Это и дает старт глобальной переделке вашего внедорожника, потому как, чем больше резина, тем больше приходится переделывать. Сначала ставятся проставки, потом подрезаются арки и т.д. Чем больше башмаки, тем сложнее работать мостам. Кстати Ангел бездорожья нерекомендует ставить большую резину на внедорожники у которых объем двигателя менее 2500 куб. см. иначе в один прекрасный момент вам предется менять и двигатель.
Итак, если ставить большую резину необдуманно, то в один прекрасный момент у машины начнут рваться мосты. Ремонтировать мосты не практично, особенно на иномарках в итоге это встанет в копеечку, поэтому если Вы собираетесь изначально ставить большую резину, то лучше сразу ставить ее на надежные, практичные мосты.
Вариантов тут масса, это могут быть военные мосты от УАЗа, или мосты с заниженными парами, мосты от УНИМОГа. Но лучше всего зарекомендовали себя мосты от VOLVO c303, или в народе их называют ЛАПЛАНДЕР.
Мосты от лапландера бывают 2-х видов с повышенными парами и с пониженными парами. На машины с двигателями 2,5 турбодизель мы рекомендуем ставить мосты с пониженными парами.
Однако, если вы решили поставить портальные, или как их еще называют п-образные мосты от лапландера на машину, то вы должны учесть, что надо будет поменять и рулевое. Мы рекомендуем ставить комплект гидравлического рулевого оборудования, потому как стандартному рулевому не под силу поворачивать колеса от 40-го размера и выше, что влечет за собой разные поломки.
Если вы решились взяться за переделку своего джипа, помните 2 простые истины:
1. к любому делу надо подходить с умом (нельзя просто поменять колеса, или мосты, надо делать комплексную работу)
2. скупой платит дважды.
Мы желаем вам удачной переделки, а если самостоятельно переделать машину вам не под силу, добро пожаловать в КБ "Ангел Бездорожья", мы поможем вам сделать ваш внедорожник таким, каким вы хотите его видеть - быстро, качественно и по разумным ценам.